Assurer une voiture électrique coûte désormais plus cher qu’assurer une essence ou un diesel : la prime moyenne a progressé d’environ 45 % en deux ans, un chiffre remis sur le devant de la scène par un reportage de France 2 diffusé le 9 novembre.
- Prime moyenne d’une électrique : 818 euros par an en 2025, contre 565 euros en 2023, selon le baromètre Assurland.
- Elle dépasse celle d’une essence (753 euros) et d’un diesel (735 euros).
- En cause : batteries, pièces spécifiques, main-d’œuvre qualifiée et parc récent.
- Revoir sa formule et faire jouer la concurrence reste le levier le plus efficace.
Plan de l'article
Que disent les chiffres sur l’assurance des voitures électriques ? #
Le point de départ est le baromètre de l’assurance auto publié par le comparateur Assurland. Il situe la prime moyenne d’une voiture électrique à 818 euros par an en 2025. En 2023, elle était encore de 565 euros.
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Le renversement est net. Longtemps présentée comme moins chère à assurer, l’électrique passe devant les motorisations thermiques : la prime moyenne s’établit à 753 euros pour une essence et à 735 euros pour un diesel, soit un écart d’environ 9 % et 11 %.
La formule tous risques suit le même mouvement. Toujours selon Assurland, sa prime moyenne a augmenté de 19 % en deux ans, pour atteindre 809 euros fin 2025.
Pourquoi les assureurs font-ils payer plus cher ? #
La première explication tient au coût des sinistres. La batterie représente une part importante de la valeur du véhicule, et elle est délicate à réparer comme à remplacer. Un choc qui l’endommage peut transformer un accrochage en sinistre lourd.
Les réparations elles-mêmes coûtent davantage. Dans le reportage relayé par franceinfo, un garagiste explique que lorsque le moteur électrique est touché, c’est en règle générale pratiquement tout le bloc qui est à changer. Les phares LED, plus rares, pèsent aussi sur la facture.
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S’y ajoutent des délais d’immobilisation plus longs, faute de techniciens formés en nombre suffisant, et un parc très jeune, donc des véhicules de valeur élevée à indemniser. Assurland relève enfin une inflation générale des réparations de 8,5 % en 2024.
Le coup de pouce fiscal a-t-il disparu ? #
Pendant plusieurs années, les contrats des voitures 100 % électriques ont bénéficié d’une exonération de la taxe sur les conventions d’assurance, qui s’ajoute à la cotisation. Ce dispositif était temporaire et dégressif.
D’après la doctrine fiscale publiée au Bofip, l’exonération était totale pour les échéances jusqu’à fin 2023, puis limitée à 75 % en 2024. Pour les véhicules immatriculés en 2024, elle ne concerne que le premier contrat et ne vaut que pour vingt-quatre mois. Les hybrides n’y ont jamais eu droit.
Concrètement, un propriétaire qui a profité de cet allègement peut voir sa cotisation grimper à l’échéance, sans que son profil ni son bonus aient changé. Le détail figure dans les conditions particulières du contrat.
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Comment contenir la hausse de sa cotisation ? #
Le levier le plus direct est la formule. D’après le reportage de France 2, passer d’une assurance tous risques à une formule intermédiaire, qui couvre le tiers, le vol et l’incendie, permettrait de réduire la facture de 15 à 20 %. Ce choix se discute selon l’âge et la valeur de la voiture, surtout si elle est financée à crédit ou en location.
Comparer reste indispensable. Assurland observe qu’à garanties équivalentes, les propositions peuvent varier du simple au triple, et que les nouveaux clients se voient souvent proposer des conditions plus attractives que les assurés fidèles.
Il est aussi utile de relire les garanties spécifiques à l’électrique : couverture de la batterie, câble de recharge, assistance en cas de panne d’énergie. Payer pour une option que l’on n’utilise pas, ou découvrir qu’une garantie essentielle manque, coûte cher dans les deux cas.
Peut-on changer d’assureur pour payer moins ? #
Oui, sous conditions. Comme le rappelle la fiche Service-Public consacrée à la résiliation de l’assurance auto, l’assuré peut demander la résiliation de son assurance auto à chaque échéance annuelle, après la première année de contrat, et dans d’autres cas prévus par la loi ou par le contrat.
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Avant de signer ailleurs, il vaut mieux comparer des devis à garanties identiques, franchises comprises. Une prime plus basse assortie d’une franchise beaucoup plus élevée sur la batterie n’est pas forcément une bonne affaire.
Questions fréquentes #
Combien coûte en moyenne l’assurance d’une voiture électrique ?
Selon le baromètre Assurland, la prime moyenne s’élève à 818 euros par an en 2025, contre 753 euros pour une essence et 735 euros pour un diesel.
Pourquoi l’assurance d’une électrique a-t-elle augmenté ?
Les sinistres coûtent plus cher : batterie onéreuse, pièces spécifiques, main-d’œuvre qualifiée rare et véhicules récents de valeur élevée. La fin progressive de l’exonération de taxe pèse aussi sur certains contrats.
Comment payer moins cher son assurance de voiture électrique ?
En adaptant la formule à la valeur du véhicule, en comparant des devis à garanties équivalentes et en vérifiant les options propres à l’électrique, comme la couverture de la batterie.
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